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功率电感的效率是什么

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  (1)阻流作用:线圈中的自感电动势总是与线圈中的电流变化相对抗。主要可分为高频阻流线圈及低频阻流线)调谐与选频作用:

  线圈与电容器并联可组成LC调谐电路。即电路的固有振荡频率f0与非交流信号的频率f相等,则回路的感抗与容抗也相等,于是电磁能量就在电感、电容之间来回振荡,这就是LC回路的谐振现象。谐振时由于电路的感抗与容抗等值又反向,因此回路总电流的感抗最小,电流量最大(指f=f0的交流信号),所以LC谐振电路具有选择频率的作用,能将某一频率f的交流信号选择出来。

  DCR、直流重叠电流Isat、温升许容电流Irms及自谐频率SRF。2、电感量是电感的标称感值,由于磁导率和分布电容的存在,感量会随频率的变化而变化;电感的精度一般为M(±20%)档或者N(±30%)档。

  3、直流电阻DCR是指产品电极之间所用漆包线、直流重叠电流Isat是指电感在连续通直流电流的情况下,电感的电感量会下降,一般按照下降30%的时候的电流值来设定规格。

  5、温升许容电流Irms是指电感在连续通直流电流的情况下,电感的表面的温度会上升,一般按照上升40℃的时候的电流值来设定规格。

  6、自谐频率SRF是指由于电感及电感本身分布电容的相互作用,使电感在某频率下达到谐振,该谐振频率就是电感的自谐频率,功率电感要求使用在自谐频率以下。

  功率电感器广泛应用于通讯、医疗保健、工业、家电以及汽车电子等领域,特别是汽车电子中的汽车信息娱乐设备,动力传输/安全设备等。近几年来,新能源汽车不断得到发展,包括混合动力汽车(HEV)、增程式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(EV)以及

  车(FCV)等,在这些新能源汽车中,需要使用到不同电压等级的电源系统。

  DC/DC变换器成为新能源汽车设计开发不可或缺的关键部件,而功率电感是DC/DC变换器不可或缺的器件,可以提供大电流,高电感,其通过积累并释放能量来保持连续的电流。

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